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商品訊息功能

商品訊息描述

商品訊息特點

◆ 材質:鋁合金 + ABS

◆ 展開尺寸:95 ~ 240 cm (不含頂針及插地尖頭)

◆ 管徑:三段直徑22.2mm、25.4mm、28.4mm

◆ 配件:防雷帽

◆ 收合尺寸:105 cm (含頂針及插地尖頭)

◆ 重量:570 g (單一支重)

◆ 保固:無,收到商品時若有瑕疵,請於鑑賞期內反映,依情形換新或補配件。

◆ 若需退換商品請保持商品.配件全新完整及原包裝(含外箱)的完整性。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

52歲陳女士有糖尿病及高血壓病史,日前早上外出散步時突然覺得天旋地轉,合併有噁心嘔吐,因以前曾發生過,以為又是內耳不平?引起,閉眼休息後並沒有改善,才趕緊聯絡家人送急診治療,醫師檢查發現是小腦出血,住院治療一星期後才順利出院。

成大醫院急診部楊朝詠醫師表示,初步檢查病人並沒異常,給予止暈止吐藥物,暈眩有改善。她原本想回家休息,但一下床走路又開始天旋地轉並嘔吐,安排電腦斷層檢查確比價認小腦出血住院治療。

楊朝詠指出,周邊型暈眩俗稱內耳不平?;由腦幹或是小腦引起的,則稱為中樞型暈眩。中樞型暈眩常見原因包括:腦幹或小腦中風,又分為缺血性中風及出血性中風,不論是哪一種中風,嚴重的可能引發腦水腫和顱內壓上升造成昏迷,或壓迫腦幹的生命中樞造成心肺衰竭,所以中樞型暈眩雖然所占比例較低,卻遠比周邊型暈眩危險。

成醫急診部每天因暈眩求醫的病人不少,病人以為暈得比較厲害就是腦中風,其實有時周邊型暈眩造成天旋地轉的程度反比中樞型嚴重,不能以症狀的嚴重程度來區分,應從病史及神經學檢查著手。

周邊型病人常會合併有聽力受損、耳鳴等病史,若最近有感冒等呼吸道感染,也可能引起內耳前庭系統發炎造成暈眩。中樞型可能合併有複視、說話不清、手腳無力、平衡感明顯變差、劇烈頭痛等症狀。

有高血壓、糖尿病、高血脂、抽菸、喝酒、肥胖、心臟病、年紀大於55歲等中風的高風險因子者,更需特別小心;但也有部分中樞型暈眩單純只有頭暈嘔吐,和周年慶周邊型的症狀不容易區分。

楊醫師強調,神經學檢查包括腦神經、小腦及平?感,如手指、鼻尖同步測試有否辨距不良情形、下床走路會否東倒西歪等,及眼震方向等,若綜合評估懷疑是中樞型暈眩,會安排腦部電腦斷層檢查確認。

楊朝詠特別指出,腦中風和三高(高血壓、糖尿病、高血脂)息息相關,尤其是高血壓患者,天氣變冷會導致人體血管收縮,而血管收縮會造成血壓升高,讓血壓不容易控制,更增加中風的危險性。所以在冬天更要注意保暖,平常飲食應少油、少鹽,每天量測血壓。更提醒民眾,若突然感覺天旋地轉,需小心是中樞型暈眩,應盡早就醫檢查。

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

陸客來台減少,兩岸航空載客率直直落,今年9月跌到73.83%,是去年4月以來最低。旅遊業指出,原本是「金雞母」的兩岸航線生意每況愈下,甚至有的航班已公告直接從2017年停飛到2018年。兩岸關係不佳,台灣航空業全受波及,復興航空就是撐不下去的第一個受害者。

旅遊業指出,兩岸航空小兩會至今尚未確認明年的兩岸春節加班機,如今又碰到復興航空停飛,更讓加班機規畫複雜化。有業者直言,兩岸關係遇冷,航班越飛越少,未來增班增點機會渺茫。

業者辛苦 政府沒看見

復興航空宣布解散並全面停飛,公司人員表示和兩岸航班縮減「有很大關係」,但政府高層卻表示「1年多以來,各家航空公司都經營得還不錯……」。讓旅行業者聽了超不爽。「看看今年最近流行產品兩岸航線的載客率,9月已減到73.83%。」業者說,不但是今年最低,也是去年4月以來的新低點,業者已經做得很辛苦,甚至復興航空都已解散,竟然還被挖苦「經營得還不錯」,實在匪夷所思。

林姓旅遊業者表示,520新政府上台前,國籍航空公司的兩岸航線載客率都在76-78%間,但從5月到9月出現明顯下滑。

兩岸對抗 航空業遭殃

儘管兩岸航線在下滑,但今年1-9月的平均載客率為78.67%,仍高於國際航線的77.86%,更高於國內航線的72.42%,證明兩岸航線是國籍航空公司賺錢的「金雞母」,但如今「越來越瘦」。

旅遊業者說,近年來兩岸直航班機年年成長,到去年7月已增至每周890班,兩岸航線載客率也相對成長,顯示市場依然熱絡且需求旺盛,但如今兩岸關係不佳,航班持續縮減,就以本月為例,武漢、鄭州、石家莊、溫州等多條航線停飛,12月起還有烏魯木齊、長春等線停飛;甚至有航空公司公告高雄到鄭州航線,竟從明年3月停飛到2018年3月。

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